“Vroom!, Vroom!… Vroooooomm!, Vroooooooommmmmm!… SKREEETCHH!!!!!!!!!!!KLANGPSHHHBBAM!!.*. E bolas!! Lá se foi o friso do parachoques da frente, maldito carro de tracção à frente. Isto não era suposto acontecer. Bom, talvez eu tenha-me entusiasmado demais, tenho de deixar a PS2 descansar”. Isto pode bem acontecer-lhe da proxima vez que saltar para o seu automóvel após jogar a 3ª geração do fabuloso, e talvez o melhor simulador de automobilismo, jamais feito para consolas. Falo de Gran Turismo 3 para PS2.
Os fans da série, tão bem aclamada pelos seus dois títulos anteriores na PSX, poderão disfrutar da potência da nova consola da Sony, para se deliciarem com belíssimos gràficos, um som de ouvir e chorar por mais, e uma jogabilidade algo perto do realista.
Tudo começou algures em 1997 quando a Sony Polyphony Digital decidiu lançar para a PSX, um do mais aliciantes jogos de automóveis já alguma vez feito para consola. O ambicioso Gran Turismo. Apelidado como “The Real Car Simulator” (o que acho questionável), GT foi um marco. Puxando os limites da jà madura PSX, oferecia algo que até então nunca tinha sido feito. A possibilidade do jogador escolher e conduzir, de forma realista, não só alguns dos mais rápidos e belos carros existentes no mercado, mas também os mais modestos aqueles até podemos ter na nossa garagem. Em 1999 A Sony Polyphony repetiu a façanha, lançando Gran Turismo 2. O novo titulo, não continha, à primeira vista, diferenças significativas em relação ao título anterior.
Os gráficos tinham sido ligeiramente aprimorados, e o modelo físico dos carros melhorado, puxando ainda mais pela velha consola. O que realmente saltou á vista, foi a quantidade de carros existentes. Acima de 500!
E finalmente, após 2 anos de espera, e com o nascimento duma nova consola da Sony. Os rapazes da Polyphony não dos deixaram ficar mal. GT3 e o sonho de qualquer car junkie. Obedecendo à velha formula, o jogo vem divido em duas partes distintas. Arcade e Simulation. No modo Arcade somos confrontados com varios tipos de corridas, desde 2 Player Battle; onde 2 jogadores podem batalhar em split screen pela sua superioridade no asfalto. Em Time Attack devemos completar 1 volta em tempo record, numa determinada pista com 1 determinado carro. Trial mode, onde poderemos escolher um determinado carro de uma determinada classe, ou mesmo algum da nossa “garagem” (ver Simulation Mode), e leva-los para um “spin” numa das nossas pista favoritas do jogo.
Neste modo de jogo, temos acesso também a dados telemétricos dos nosso carros, e claro o velho Replay Theater onde podemos observar a nossa bela, ou pobre condução.
Mas, adiante, pois agora vem o que realmente faz da serie GT, aquilo em que se tornou nos nossos dias. O Simulation Mode. Os veteranos dos outro Gran Turismo não verão muitas diferença, começamos mais uma vez como uma soma irrisória de dinheiro, que mal dá para comprar um carro em segunda mão… mas espera lá… NÂO HÀ CARROS EM SEGUNDA MÂO NO GT3. Pois é, GT3 viu o seu número de carros reduzido para quase ¼ daquilo que GT2 foi. Culpem o excesso de polígonos e tempo de modelagem de cada carro, mas para quem estava habituado a tão larga escolha de bólides… é inadmissível.
Mas de nada vale estar a comprar um carro novo, sem tirar a carta. GT3 mais uma vez tal como seus antecessores, apresenta inúmeros testes divididos por varios tipos de carta de condução. Cada teste terá de ser concluido num deternimado tempo intervalo de tempo, intervalo esse dividido em 2; terminando a prova abaixodo intervalo e recebe-se um belo premio GOLD. Acabando a prova na primeira parte do intervalo de tempo, recebe-se SILVER, e obviamente na ultima parte BRONZE. Como? Acabar depois do intervalo? Não… não se recebe nada, repita a prova por favor >_<. (tarefa frustrante para alguns). Caso consigamos GOLD a todas as provas de determinada carta, recebemos um premio na forma dum belo carrinho especial para a nossa garagem.
Uma vez terminadas as provas de Carta, e já com o nosso novo carro, e altura de ir correr.
GT3 dispõe de 5 Racing Leagues: Beginner, Amateur; Professional, Rally e Endurance. As 3 primeiras Leagues são similares em termos de corridas, diferindo apenas o tipo de carro que se ganha ao fim de cada Campeonato, ou corrida, o números de voltas e a inclusão, ou não, de gasto de pneus. A Rally League, como o nome indica, são uma serie de provas nas pistas de Rally. E por fim, as corridas que separam os homens… dos… er… mais homens. Endurance League. Com corridas que chegam a ter 99voltas e preciso ter estômago para aguentar.
Mas isto tudo GT2 e GT1 ja tinham… qual a diferença? Aqui entra o poder da PS2. São efeitos de luz, de brilho, reflexão do exterior na superficie dos carros, os discos dos travões a ficarem incandescentes, efeitos de profundidade, motion blur… só visto.
O som também não fica atrás, se já pensavamos que GT2 tinha um grande som, GT3 superou o titulo anterior. Com cada carro a ter o som do motor cada vez mais proximo do seu homólogo real. Contudo, um pequeno senão, porque raio não incluiram o rasto da borracha no asfalto quando fazemos travagens bruscas, ou o quando a maquina derrapa? É deveras estranho já que todos os titulos da actualidade incluem esse pequeno efeito visual.
Bom, para finalizar, GT3 e daqueles titulos que são obrigatórios, e é graças a eles que as consolas são vendidas… ora… comprei a minha por causa dele. ^_^
Autor:João Ribeiro