{"id":15768,"date":"2013-08-29T16:43:14","date_gmt":"2013-08-29T17:43:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.clubotaku.org\/niji\/?p=15768"},"modified":"2013-08-29T17:42:12","modified_gmt":"2013-08-29T18:42:12","slug":"test-drive-lexus-is300h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clubotaku.org\/niji\/artigos\/test-drive-lexus-is300h\/","title":{"rendered":"[Test Drive] : LEXUS Is300h"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 j\u00e1 algum tempo que v\u00e1rios f\u00e3s do Jap\u00e3o perguntavam porque raz\u00e3o sendo um site dedicado a este pa\u00eds n\u00e3o tinha uma nova sec\u00e7\u00e3o dedicada \u00e0 enorme cultura autom\u00f3vel do pa\u00eds do Sol Nascente que possui dos mais importantes fabricantes autom\u00f3veis do mundo e dos quais existem bastantes f\u00e3s.<\/p>\n

Assim sendo decidi por m\u00e3os ao volante e iniciar esta nova rubrica, onde darei a minha vis\u00e3o de alguns autom\u00f3veis importantes do Jap\u00e3o. E nada melhor do que abrir este segmento com o Lexus IS300h, o novo Sedan da subdivis\u00e3o de luxo da Toyota.<\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

Marquei este “test-drive” com o vendedor da Lexus-Coimbra Pedro Calisto, ao qual agrade\u00e7o a cortesia j\u00e1 que o carro ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para venda no nosso pa\u00eds. O nosso mercado portugu\u00eas \u00e9 um mercado com uma procura muito elevada dos carros diesel alem\u00e3es e esta nova gera\u00e7\u00e3o Lexus IS decidiu abolir as motoriza\u00e7\u00f5es diesel das suas op\u00e7\u00f5es, usando em vez disso motoriza\u00e7\u00f5es a gasolina e h\u00edbridas.<\/p>\n

Fica sem d\u00favida levantada a quest\u00e3o, principalmente num mercado dominado pelas motoriza\u00e7\u00f5es diesel, o porqu\u00ea desta escolha, mas, antes de descartar a hip\u00f3tese IS300h, \u00e9 de referir que depois de terminado o teste, tanto as performances como os consumos foram excelentes, com uma m\u00e9dia inferior a 7L\/100km, mesmo tendo percorrido v\u00e1rios quil\u00f3metros em cidade e calcando v\u00e1rias vezes a fundo o acelerador em vias r\u00e1pidas.<\/p>\n

A primeira imagem que sobressai no novo IS300h \u00e9 a sua impon\u00eancia, com destaque para a sua grelha frontal e difusor traseiro. Linhas muito atractivas, mesmo n\u00e3o tendo o “pack” de design “F-Sport”.<\/p>\n

\"2\"<\/p>\n

J\u00e1 no interior, reina a sobriedade e tecnologia, composta pelo sistema de navega\u00e7\u00e3o, estofos em pele, rel\u00f3gio anal\u00f3gico a lembrar os mais caros Rolex e patilhas no volante.<\/p>\n

O motor, um 4 cilindros atmosf\u00e9rico com uma pot\u00eancia combinada de 223 cavalos prima pela suavidade mas tamb\u00e9m desportividade e emo\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que demora apenas 8,0 segundos dos 0 aos 100kmh em modo Sport e \u00e9 muito divertido de manusear com as patilhas e o volante, que \u00e9 fant\u00e1stico e com as propor\u00e7\u00f5es exactas.<\/p>\n

Ponto positivo tamb\u00e9m para a caixa, uma CVT, que, numa condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica ajuda bastante a manter os consumos moderados e, tamb\u00e9m para os bancos, que t\u00eam um apoio lombar excepcional, sobretudo quando se usa o carro numa condu\u00e7\u00e3o mais desportiva.<\/p>\n

De facto, o \u00fanico ponto menos positivo para o Is300h acaba por ser a falta de espa\u00e7o nos lugares traseiros, j\u00e1 que tive uma certa dificuldade em adoptar uma posi\u00e7\u00e3o quando me sentei no banco central traseiro.<\/p>\n

\"3\"<\/p>\n

Em suma, este Lexus Is300h prima pela excel\u00eancia, suavidade e pelo seu car\u00e1cter desportivo. Est\u00e1 dispon\u00edvel a um pre\u00e7o competitivo de 38 mil euros para o pacote base, e embora n\u00e3o acredite que se torne o campe\u00e3o de vendas em Portugal, a ideia com que fico \u00e9 a de que \u00e9, sem d\u00favida, a op\u00e7\u00e3o mais interessante e completa do segmento.<\/p>\n

Escrito por: Rui Yamamoto
\nFotografia: S\u00e9rgio Gon\u00e7alves<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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